一（yī）、深床反硝化濾池：

概述：深床反硝化濾池是一種結合物理過濾和生物反硝化（huà）作用的水處理構（gòu）築物，集生物脫氮及過（guò）濾功能合二為一的處理單元，是獨特的脫（tuō）氮及過濾並舉的（de）先進（jìn）處理工藝。通常采用（yòng）石英砂等作為濾料，濾床深度較大，為反硝化細菌提供了良好的生長環境。

用途：主要用於去除（chú）水中的硝酸鹽氮（dàn），常用於汙水處理廠的深度處理階段，以滿足更（gèng）嚴格（gé）的氮排放標準；也可用於微汙染水源水的預處（chù）理，降低水中硝酸鹽含量（liàng）。

特點（diǎn）：具（jù）有較高的脫（tuō）氮效率，濾床深度一般在 3 - 6 米，能承受較大的水力負荷；反（fǎn）硝（xiāo）化過程中（zhōng）不需要額外的碳源時，可利用水中的有機物作（zuò）為碳源，節省運行成本；同（tóng）時兼具過濾功能，可去除水中的懸浮物等雜質。

結構組成：

◆反硝化深床濾池布氣係統：采用不鏽鋼曝氣方管和支管，以及防堵塞的高強度HDPE濾磚（氣水分布（bù）塊）組（zǔ）成；

◆反硝化深床濾池濾料和承托層：濾料為均質石英（yīng）砂，承托層由不同規格的礫石分級組成；

◆反硝化（huà）深床濾池反衝洗：采用氣水聯合衝洗的方式；

◆反硝化深床（chuáng）濾池碳源投加：包括碳（tàn）源儲罐和全自動加藥係統組成，旁路鏈接，可靈活使用；

◆反硝化深床濾池自控：PLC可編程控製器，人機界麵顯示屏，可與全廠中央控製係統對接；

◆反硝化深床濾（lǜ）池儀表：濾池進水流量（liàng）計、硝酸鹽在線分析儀、液（yè）位開（kāi）關等；

◆反硝化深床濾池驅氮：專有的驅氮（dàn）技術，有效（xiào）解決“氣阻”現象。

運行過程：

1.正常進水

反衝洗準備階段，停止濾池的進水和硝化液回流，關閉濾池的出水閥，將濾池內的水位調整至合（hé）適高（gāo）度（一般略高於濾料層表麵），同時啟動反衝洗風機和反衝洗水泵，做好動（dòng）力準備。

2.空氣反洗

開啟反衝洗空氣閥，通過底部布氣係統向濾（lǜ）料層通入空氣，利用空氣的攪拌作用，使濾料顆粒相互摩擦、碰（pèng）撞，鬆動濾料層，將附著在濾料表麵的（de）汙泥、老化生物膜初步剝（bāo）離，此（cǐ）階段一般持續 3-5 分鍾（zhōng）。

3.氣（qì）水聯合洗

在持續氣衝的同時，開啟反衝洗水閥，通過底部布（bù）水係統通入反衝洗水。氣、水共同（tóng）作用下，進一（yī）步強化濾（lǜ）料的擾動和摩擦效果，將剝離的汙染物（wù）衝刷懸浮於水中，此階段通常持續 4-6 分鍾。

4.單獨水洗

關閉空氣（qì）閥停止氣衝，保持反衝洗水的通入，利用水流的衝刷和（hé）攜帶作用，將濾池（chí）內懸浮的汙染物通過反衝洗排水閥（fá）排（pái）出池外，同時使濾料層重新平整，恢複過濾（lǜ）結構，此階段約 3-5 分（fèn）鍾。

5.驅除氮（dàn）氣

關閉反衝洗水泵（bèng）和排水閥，讓濾料自然沉降（靜置 2-3 分鍾），恢複至原濾床高度（3-6m），觀察濾床表麵是否平整。打開（kāi）濾池上部排（pái）氣閥，排出濾料間（jiān）隙中殘留的空氣，重新開啟進水（shuǐ）和硝化液回流，濾池恢複正常（cháng）的過濾和反硝化運行。

二、V型（xíng）濾池：

概述：V 型濾池是一種快濾池的形式，因兩側進水槽呈 V 字（zì）形而得名，采用氣水聯合（hé）反衝洗方式，其設計旨在提高過濾效率，避免水力（lì）分層現象（xiàng），顯著提（tí）升截汙能力。

用途：廣泛應用於（yú）自來水廠的過濾工藝，去除（chú）水中的懸浮物、膠體顆（kē）粒、藻類等雜質，提高水質的清澈度；也可（kě）用於工業廢水處理後的深度過濾，進一（yī）步淨化水質。

特點：V 型槽進水均勻，布水效果好，濾層含汙能力強（qiáng）；氣水聯合反衝洗能有效清洗濾料，節省反衝（chōng）洗水量和能耗；濾料一般（bān）采用均質石英（yīng）砂，粒徑較為均勻，過濾精度（dù）高。

工（gōng）作原理

1. 過濾過程：待濾水通過（guò）進水閥和方孔進入V型槽（cáo），經過均勻分布的配（pèi）水孔進入濾池，濾後水通過長柄濾頭流入底部空間，最終匯入清（qīng）水池。

2. 反衝洗過程：在反衝洗時，關閉進水閥，部（bù）分進水通過常開的（de）方孔流入濾池，形成表麵掃洗（xǐ）。反衝洗分為氣衝、氣水聯衝（chōng）和水衝三個（gè）階（jiē）段，確保濾料表麵的雜質被有效清除。

設計參數

1.濾料選擇：

材質：優選高耐磨石英砂或（huò）海砂（shā）。

參數：粒徑0.95-1.35mm，不均勻係數（shù）K80≤1.3，濾層厚度1.2-1.5m

2.運行參（cān）數：

三、曝氣生物濾池：

概述：曝氣生物濾池是一種將生物氧化和截留懸浮（fú）固體結合於一體的生物膜法汙水處理工藝，濾池中填充有高比表麵積的濾料，微生物在濾料表麵形成生物膜，通過曝氣提供氧（yǎng）氣，對汙水（shuǐ）進行（háng）淨化。

用途（tú）：可用（yòng）於城市汙水處理（lǐ）和工業廢水處理，能（néng）有效去除水中的有機物、氨氮、懸浮物等汙染物；根據不同的工藝要求，可作為預處理、二級處理（lǐ）或深度處理（lǐ）單元。

特點：占地麵積小，處理效率高，生物膜活性高，抗衝（chōng）擊負荷能力強；集生物氧化和過濾於一體，簡化了處理流程；濾料可截留汙水中的懸（xuán）浮物，減少後續處理（lǐ）單元（yuán）的負荷；但需要（yào）定期反衝洗，以去除濾（lǜ）層（céng）內的生物膜和截留的雜質。

工作原理

曝（pù）氣生物濾池通常由粒狀的填（tián）料床組成，曝氣裝置安裝在填料床承托層或靠近它的地方，流過反應器的汙水既可以（yǐ）是上（shàng）流式也可以是下流式，汙水中的底物和充足的氧氣使濾料表麵附著生物膜。

BAF工藝類型和操作方式（shì）有多種，各具特點，但其基 原理是一致（zhì）的。曝氣生物（wù）濾池處理汙水的原理是反應器內填料上所附生物膜中微生（shēng）物氧化（huà）分解作用，填料及生物膜的吸附阻留作用和沿水流方向形成的食物鏈分級（jí）捕食作用（yòng），以及 生物膜內部微環境和厭氧段的反硝化作用。

汙水通過濾料層，水體含有的汙染物被濾料層截留，並被濾（lǜ）料上附著（zhe）的生物降解轉化，同時，溶解狀（zhuàng）態的有機物和特定物質也被去除，所產生（shēng）的汙泥保（bǎo）留在過濾層中，而隻讓淨化的水通（tōng）過，這樣可在（zài）一個密閉反應器中達到完全的生物處理而不需（xū）在下遊設（shè）置二沉池進行汙泥沉降。

濾池底部設有進水和排泥管，中上部是填料層，厚（hòu）度（dù）一般為2.5～3.5m，為防止濾料（liào）流（liú）失，濾床上方設置裝（zhuāng）有濾頭的混凝土擋板，濾頭可從板麵拆下，不用排空濾床，方（fāng）便（biàn）維修。擋板上部空間用作反衝洗水的（de）儲水區，其高度根據（jù）反衝洗（xǐ）水頭而定。

該（gāi）區內（nèi）設有回流泵用於將（jiāng）濾池出水泵至（zhì）配水廊（láng）道，繼而回流到濾（lǜ）池底部實現反硝化，在不需要反硝化（huà）的工藝中沒有該（gāi）回流係統。填料層底部與濾池底部的空間留作反衝洗再生時填料膨（péng）脹之用。

濾池供氣係（xì）統分兩套管路，置於填料層內的工藝空氣管用於工藝曝氣(主要由曝氣風機提供增氧曝（pù）氣)，並將填料層（céng）分為上下兩個區：上部為好氧區，下部為缺氧區。根（gēn）據不同的原水水質（zhì）、處理目的和（hé）要求，填料層的高度不同，好氧（yǎng）區、厭氧區所（suǒ）占比例也相應變化；濾池底部的空氣管路（lù）是反衝洗空氣管。

運行要求

1. 預處理

為了使曝氣生物濾（lǜ）池能有（yǒu）較長的（de）運行周期,減少反衝次數降（jiàng）低（dī）能耗,運用BAF的工藝都需對進水進行預處理,否則原水中的大量雜質和SS 將進入曝（pù）氣濾池,將會堵塞曝（pù）氣、布水係統,給係統的（de）運行帶來嚴重（chóng）的後果（guǒ）。尤其（qí）是濾池用於二級處理時,往往需投加藥劑才（cái）能達到這一要求,藥劑（jì）的使用不僅增（zēng）加（jiā）了運行費用,部分藥劑還將降低堿（jiǎn）度,進而影響硝化,這是運用BAF工藝時需要（yào）考慮的問（wèn）題。

2. 除（chú）P脫N

在生物除P技術中,將脫N和除P相（xiàng）結合的係統對除P不利,因為（wéi）除P 脫（tuō）N本身是一對不可（kě）調和的矛盾（dùn）,如DO太低除P率會下降（jiàng）,硝化反應受到限製,汙泥沉降性（xìng）能差,如DO太高,則由於回流厭（yàn）氧區DO增（zēng）加,反硝化受到限製,同時NO3- N 的濃度高可影響（xiǎng）厭氧區P的釋放。因為,P 的釋放最好為厭氧環境（jìng）,如果有（yǒu）NO3- N 存在就表明隻能（néng）為兼氧環境。

從BAF運（yùn）行工（gōng）藝看，完全用生物除（chú）P是很難達到排放標準的。用生物除P就（jiù）失去了生物濾池高負荷的特點,造成投資過大,因此最（zuì）好用加FeCl3 藥劑的方法除P ,而生（shēng）物濾池由於（yú）耐水力衝擊負荷（hé）,可使處理後的水超量（liàng）回流,並在運行中加化學藥（yào）劑,將化學處理（lǐ）和生（shēng）物處理同時應用於係統中,達到除P脫N目的,使化學藥劑用量（liàng）相（xiàng）對減少,從而降低運行費用。